Экскаватор гидравликалық сорғы Кейбір техникалық қызмет көрсету бойынша кеңестер

Экскаваторлар біздің өмірімізде әлі де жиі кездеседі. Кейде оларды жолдың шетінде көруге болады, сондықтан бізде экскаваторлар туралы белгілі бір түсінік бар, ал экскаватор гидравликалық сорғыларына қызмет көрсету салыстырмалы түрде қарапайым. Техникалық қызмет көрсету туралы ойлағанда, біз кейбір май мен сүзгі элементтерін үнемі ауыстырамыз. Мұнда назар аударуымыз керек нәрсе, гидравликалық майды ауыстырған кезде, майды жақсылап қою үшін, гидравликалық сорғының кіріс құбырын алып тастаймыз, осылайша гидравликалық сорғының майы түгел қалады, және экскаватор жылдамдығын жоғалтуы мүмкін.

Жаңа май қосқанда қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету бойынша кеңестер, гидравликалық сорғыны шығаруды ұмытпаңыз, бұл сору әдісі қарапайым, әдетте гидравликалық сорғының жоғарғы жағында желдеткіш тығын болады, экскаватор машинаны басады, жанармай құю үшін ашаны бұрап қоюға болады Тағы да, ішкі көтерілуімен май ыдысының бетінде гидравликалық сорғы ішіндегі ауа аздап болады, тығынды қайтадан бұрап алмас бұрын, сорғыштың ұшынан майдың төгілуін күтіңіз.

Біздің назарымызды қажет ететін жер бар, сонымен қатар майды атап өту керек, гидравликалық сорғы қабықшасының майы негізінен гидравликалық сорғы ағып кетеді, әдетте темір кесілген сияқты кейбір қоспалары бар, сондықтан қабықтың көміртекті сүзгісі болады, біз бұл уақытта гидравликалық майды ауыстыру, сонымен қатар қабық майымен толтыру қажет, бұл қарапайым, экскаватордың әлсіздігі, Сүзгі элементін босату үшін құбырды қабықтан бөлшектеңіз, содан кейін оны маймен толтырыңыз.

Бұл жерде біз білуіміз керек газ процесі, біз майды тікелей ішке құя алмаймыз, баяу болады, сондықтан үлкен ауа көпіршіктері жоқ, сонымен қатар ауаның майлы тығыздағыштан шығып кетуіне жол бермеуге болады. келмеңдер, ой толып тұр, ауа көпіршіктері көп болады, гидравликалық насостың да бізге зияны көп.

Жалпы сораптың гидравликалық сорғысының алдыңғы қатарында жетекші май сүзгісі болады, май сүзгісінің алдыңғы қатарлы жақсы күйде қалуы үшін, өзгеріске назар аударыңыз, өйткені біздің қорғасын сорғы әдетте тісті сорғыдан, тісті берілістегі сорғыдан көп болады. торлау, гидравликалық маймен майлау бар болса да, сонымен қатар біршама тозуы мүмкін, кейде нашар, майды пайдалану немесе қоспалар тозуды тездетеді, тозу темір үгінділерін шығарады, содан кейін гидравликалық жүйеге ағып кетеді, егер пилоттық сорғыны уақытында ауыстыру мүмкін емес, гидравликалық жүйеде қоспалары бар гидравликалық май ағып кетеді және ұшқышқа арналған айналма майдың бір бөлігі болады, бұл біздің пилоттық басқару клапанының тұрып қалуына әкелуі мүмкін. Сондықтан біз пилоттық сүзгіні уақытында ауыстыруымыз керек.

Мұнда біз алдымен осыны айтамыз, кейінірек сізге осы мазмұнмен егжей-тегжейлі таныстыруды күтіңіз, сіз анықтама ретінде пайдалана аласыз, егер басқа мәселелер болса, бізбен байланыса аласыз, сұрауға қош келдіңіз! Біз сіздің қоңырауыңызды күтеміз!

www.swaflyengine.com