SWAFLY 320C экскаваторының жүру әлсіздігінің себептерін талдау

SWAFLY 320C экскаваторының жүру әлсіздігінің себептерін талдау
1 Барлық жетектер қуатсыз

( 1 ) Басқару тұтқасын басқарыңыз. Қозғалтқышқа жанармай құю дыбысын естімесеңіз, автоматты басқару жүйесінің техникалық қызмет көрсету бағдарламасының деректер шығысын ашуға болады (сонымен қатар қысым релесі қосқышын суырып алуға, басқару тұтқасын басқаруға, қысым релесін мультиметрмен тексеруге және оны қалыпты түрде қосыңыз). Қысым релесі істен шыққанын тексеру үшін басқару тұтқасын пайдаланыңыз. Егер ол сәтсіз болса, оны ауыстырыңыз. Әйтпесе, қозғалтқыш жылдамдығын тексеріңіз. Егер жылдамдық қалыпты емес болса, қозғалтқышты тексеріп, жөндеңіз.

(2) жүйеде ауаның бар-жоғын, егер бар болса, шығатынын тексеріңіз; 
 
( 3 ) Май сору сүзгісінің бітеліп қалғанын тексеріңіз және бітелген болса сүзгіні ауыстырыңыз ; 
 
(4) Сорғы құбырының кедергісіз екенін тексеріңіз;
( 5 ) Пилоттық қысымды тексеріңіз : қысымның талаптарға сәйкес келетінін көру үшін 60 бар манометрді пилоттық қысымды өлшеу нүктесіне қосыңыз (стандарт 34,5 бар). Олай болмаса, пилоттық қысымды реттеу клапанын реттеңіз. Олай болмаса, пилоттық қысымды реттейтін клапанды тексеріңіз: клапанның өзегі тозған ( ауыстырылған немесе жөнделген ), реттеу серіппесі ( стандартты ұзындығы 53,8 мм ) шаршаған немесе сынған ( ауыстырылған серіппе ) және кептеліп қалған ( бөгде заттарды кетіріңіз ) ).

( 6 ) Қауіпсіздік клапанының қысымын тексеріңіз : екі 600 бар екі манометрді екі сорғының қысымды өлшейтін портына жалғаңыз, содан кейін шынжыр табанды кептеліп, жүріс пилотының тұтқасын басқарыңыз. Сорғының қысымы қалыпты емес болса (стандартты 343 бар), негізгі қауіпсіздік клапанының қысымын көрсетілген мәнге реттеңіз. Егер қысымды арттыру мүмкін болмаса, сақтандырғыш клапанының негізгі ақауын тексеріп, жойыңыз, негізінен мыналарды қамтиды: A, қауіпсіздік клапанының өзегінің конус беті бөгде денеге жабысып қалған позиция (бөтен денені алып тастау); b, серіппенің шаршауын немесе сынғанын реттеңіз (серіппені ауыстырыңыз); c, қауіпсіздік клапанының тығыздағыш конусы қатты тозған және жабылуы қатаң емес (жөндеу немесе ауыстыру); d, келесі қадамға арналған сорғының қалыпты қысымы сияқты демпферлік саңылау бітелуі ( бітелуді жою ); 
 
( 7 ) Ауысым қысымын тексеріңіз : ауысым қысымы тым жоғары болса, сорғы ағыны тым аз болады, нәтижесінде қозғалыс баяу және әлсіз болады. 60 бар манометрді ауысым қысымын өлшеу портына қосуға болады және экранда көрсетілетін деректердің қалыпты екенін және оның манометрдің көрсеткішіне тең екенін көру үшін техникалық қызмет көрсету бағдарламасын бастауға болады. Егер ол қалыпты болмаса, оны техникалық қызмет көрсету бағдарламасы арқылы реттеуге болады. Егер оны реттеу мүмкін болмаса, пропорционалды клапанның ақауын жою үшін тазалау пропорционалды клапанын тексеруге болады. Егер пропорционалды клапан қалыпты болса және ауысым қысымын реттеу мүмкін болмаса, электр жүйесінің ақауын жоюға болады.

( 8 ) Екі кері ағынды басқару түтіктерінің бітеліп қалғанын (немесе гидравликалық поршеньдің кептеліп қалғанын) тексеріңіз және бұғатталған болса алып тастаңыз ( кептеліп қалғанды ​​алып тастаңыз ); 
 
( 9 ) Сорғының шығынын тексеріңіз : қозғалтқыштың айналу жылдамдығы 1800 айн/мин, шығыс қысымы 9800 кпа, сорғының шығыны 180 л/мин, пайдалану шегі 170 л/мин, егер ағын жылдамдығы тым аз болса , сорғы ағынының жылдамдығын ағынды реттейтін болтты реттеу арқылы реттеуге болады, егер ол талаптарға сәйкес келмесе, ол A болуы мүмкін, май тарату тақтасының сәйкес беті және мыс цилиндр блогы тозған ( сәйкес бетті тегістеу ); b, қысу серіппесінің шаршауы немесе сынуы (серіппе ауыстыру); c, плунжер мен тесік арасындағы саңылау тым үлкен (поршеньді және мыс цилиндр блогын жөндеу немесе ауыстыру ); d, сорғы сервопоршені шағын ағын күйінде тұрып қалды ( бөгде заттарды кетіріңіз ); e, сервоклапан картасы ( бөгде заттарды кетіру ); f, сервоклапан серіппесі шаршаған немесе сынған ( ауыстыру );
2 Тек жүру механизмі ғана қуатсыз
( 1 ) Жаяу жүруді басқару тұтқасын басқарыңыз және қозғалтқыш дыбысын тыңдаңыз. Қозғалтқышқа жанармай құю дыбысын естімесеңіз, автоматты басқару жүйесіне техникалық қызмет көрсету бағдарламасының деректер шығысын ашуға болады (сонымен қатар қысым релесі қосқышын суырып алуға, жүруді басқару тұтқасын басқаруға, қысым релесін мультиметрмен тексеруге, және оны қалыпты түрде қосыңыз). Қысым релесі істен шыққанын тексеру үшін жүруді басқару тұтқасын пайдаланыңыз. Егер ол сәтсіз болса, оны ауыстырыңыз, әйтпесе қозғалтқышты тексеріп, жөндеңіз; 
 
(2) Жаяу жетекшінің май қысымы төмен: жаяу жетекшінің қысымын тексеріңіз, жүріс қысымын ауыстырып-қосқыштың түйіскен жеріндегі бұрандалы тығынды бұраңыз, 60 бар манометрді қосыңыз және жаяу жетекшінің тұтқасын басқарыңыз (соңына дейін итеру керек). 30бардан жоғары, итерудің бір бөлігі шамамен 18бар болуы керек). Егер клапан дұрыс емес болса, пилоттық клапанды тексеріңіз, жөндеңіз немесе ауыстырыңыз, негізінен: жүріс жеткіліксіз ( реттеу ), қысымды реттейтін серіппе тым жұмсақ ( ауыстыру ), өзек кептеліп қалған немесе тозған ( бітелулерді жою немесе жөндеу, ауыстыру); 
 

( 3 ) Өзара лақтыратын босату клапанының қысымын тексеріңіз : 600 бар манометрді алдыңғы және артқы сорғылардың қысымды өлшеу портына қосыңыз, шынжыр табанды кептеліп тастаңыз және жаяу джойстикті басқарыңыз. Қалыпты қысым 368 бар болуы керек. Егер қысым қалыпты емес болса, өзара ағызу клапанының асып кету қысымын реттеп көріңіз. Егер оны реттеу мүмкін болмаса, өзара лақтыратын босату клапанын тексеріңіз. Негізгі тексеру қысымды реттейтін серіппенің шаршағанын (ауыстырылғанын) және тығыздағыш конусының бетінің (жердің) болуын анықтайды. Егер ол бөгде затпен жабысып қалса, бөтен дене жойылады. Егер өзара лақтыратын босату клапаны қалыпты болса және қысым жоғары болмаса, келесі қадам орындалады.