SWAFLY 1104D - Қытайдан өндірушілер, жеткізушілер, зауыт

Экскаваторлар біздің өмірімізде әлі де жиі кездеседі. Кейде оларды жолдың шетінде көруге болады, сондықтан бізде экскаваторлар туралы белгілі бір түсінік бар, ал экскаватор гидравликалық сорғыларына қызмет көрсету салыстырмалы түрде қарапайым. Техникалық қызмет көрсету туралы ойлағанда, біз кейбір май мен сүзгі элементтерін үнемі ауыстырамыз. Мұнда назар аударуымыз керек нәрсе, гидравликалық майды ауыстырған кезде, майды жақсылап қою үшін, гидравликалық сорғының кіріс құбырын алып тастаймыз, осылайша гидравликалық сорғының майы түгел қалады, және экскаватор жылдамдығын жоғалтуы мүмкін.

Cummins 6B5.9 қозғалтқышы - пайдаланушылардың кең таралған сеніміне ие болған дәлелденген және жетілген модель. Қайғылы қалалардан шалғай ауылдық жерлерге дейін, Cummins B5.9 қозғалтқышының иелігі интегралды цилиндр блоктарын пайдаланудан асып түсті, ұқсас қозғалтқыштармен салыстырғанда құрамдас бөліктер саны 40%-ға азайып, істен шығу жиілігін айтарлықтай азайтты. B5.9 қозғалтқышы ауа шығарындылары стандарттарының ұлғаюымен Еуропа мен Америкадағы жолдан тыс фазалар үшін шығарынды стандарттарына жауап бере алады.

Біз тұтынушыға SANY SCC2600A краны үшін бір Cummins QSL8.9-C325-III қозғалтқышын жеткізетінімізді хабарлауға қуаныштымыз.

Біздің компанияның алдағы MINExpo INTERNATIONAL, ең беделді тау-кен өнеркәсібі көрмелерінің бірі болатынын хабарлауға қуаныштымыз. Іс-шара Лас-Вегаста өтеді деп жоспарланған және біз сізді Орталық зал-5213 стендінде көруге шақырамыз.

Жақында Komatsu компаниясының ресми сайты 2024 жылдың желтоқсан айында Komatsu экскаваторларының жұмыс уақыты туралы деректерді жариялады. Желтоқсан айында Қытайдағы Komatsu экскаваторларының жұмыс уақыты 108 сағатты құрап, бір жылмен салыстырғанда 19,5%-ға өсті. Қытай аймағындағы сияқты, Солтүстік Америкада, Жапонияда, Индонезияда және Еуропада Комацу экскаваторларының сағаттары да жыл сайын оң өсім көрсетті.

I still remember the gut punch when my foreman tossed me the $42,000 repair bill. "This," he said, tapping the invoice, "is why we do pre-checks." Twenty years later, here's what every greenhorn needs burned into their brain before touching those controls.