> Жаңалықтар > Компания жаңалықтары

Hitachi 4HK1 қозғалтқышының соңғы электронды дизельдік қозғалтқышының түсіндірмесі - Гуанчжоу SWAFLY

2024-10-28

Бүгін мен сіздермен Hitachi экскаваторына арналған соңғы E-бензинді дизельдік қозғалтқыш деректерімен бөлісемін4HK1 қозғалтқышы. Сіз ортақ мазмұнға негізделген пікірталасқа қосыла аласыз деп үміттенемін.

Қозғалтқыш ерекшеліктері:

1. Электронды басқарылатын жоғары қысымды ортақ рельс отын бүрку жүйесін пайдаланады;

2. Қабылдау жүйесі EGR қалдық газды рециркуляциялау құрылғысымен жабдықталған;

3. Салқындату жүйесі екі термостаттың көмегімен EGR салқындатқыш су арнасын және турбокомпрессор салқындатқыш су арнасын қосады;

4. Майлау жүйесінің май сорғысы уақыттық беріліс камерасына орнатылған;

5. Клапан тізбегі үстіңгі таратқыш білігінің төрт клапан құрылымын қабылдайды.

Қозғалтқыш уақыты:

1. Иінді білік шкивінің белгісін алдыңғы қақпақ белгісімен туралаңыз;

2. Тарату білігінің беріліс белгісін цилиндр басының жазықтық белгісімен туралаңыз;

3. Жоғары қысымды сорғы редукторының бұрандалы тіс белгісін көру тесігі белгісімен (көру тесігінің ортасында) туралаңыз.

Қозғалтқыш термостат:

Қабылдау коллекторының бүйіріндегі термостат: төменгі айналма түрі, үлкен/кіші айналымды басқарады, 82℃ температурада ашылады, 95℃ температурада толығымен ашылады.

Шығару коллекторының бүйіріндегі термостат (айналдыру клапаны бар): Тікелей типті, үлкен айналым ағынын басқарады, 85 ℃ ашылады, 100 ℃ толық ашылады.

Қозғалтқыш сұйықтығын тығыздау:

1. Сұйық тығыздағышты пайдаланатын бөлшектерді бөлшектегенде, ескі нығыздағыш қалдық шпаклевка пышақпен әр бөліктен және түйісетін бетінен мұқият қырылып алынуы керек. Әрбір бөліктің беттерінен майды, суды және кірді тазалаңыз. Құрастыру алдында тазартылған беттерге сұйық тығыздағыштың көрсетілген түрін жағыңыз.

2. Сұйық тығыздағыш бар бөлшектерді құрастырған кезде, сұйық тығыздағыштың үзілмейтініне көз жеткізіңіз.

3. Бөлшектерді сұйық тығыздағышты қолданғаннан кейін 7 минут ішінде қайта орнату керек. 7 минуттан астам уақыт өтсе, сұйық тығыздағышты алып тастап, жаңа жабынды жағыңыз.

1. Барлық беттердің құрғақ екеніне көз жеткізіп, түйісетін беттерден таза суды, майды немесе майды сүртіңіз.

2. Бір жұптасатын бетке сұйық тығыздағыштың біркелкі сызығын жағыңыз, бұл сызық үзілмейтініне көз жеткізіңіз.

3. Болттардың, бұрандалардың саңылауларының және бұрандалы жіптердің қосылатын беттерінен суды, май мен майды тазалаңыз. Бұрандалы жіптердің бірінші 1/3 бөлігіне Loctite жағып, болттарды дұрыс бұрау моментімен қатайтыңыз.

Маңызды: Бұрандаларды кем дегенде бір сағат тартқаннан кейін шамадан тыс айналдыру моментін қолданбаңыз немесе айналдыруға әрекет жасамаңыз.

Клапанның тазалығын реттеу:

1. Клапан реттегішінің бұрандасын сезгіш өлшегіш орнында тұрғанда реттеңіз, рокер көпірін клапанмен туралаңыз;

2. Тартыңыз және ашық жіптердің барлық жағынан біркелкі екенін тексеріңіз.

Жоғары қысымды отын сорғысын бөлшектеу/жинақтау:

1. Жоғары қысымды отын сорғысының көру тесігінен бақылау арқылы уақытты сәйкестендіріңіз;

2. Бөлшектеу кезінде жанармай инжекторының кері май құбырындағы екі тығыздағыштың бір-бірімен жалғанғанын ескеріңіз;

3. Бөлшектеу, 2 болт, 2 гайка;

4. Бөлу:

1. Қоректендіретін сорғыны корпустан 3 болтпен бөліңіз. Орнату кезінде жоғары қысымды жанармай сорғысын дұрыс орнатқаннан кейін белгіленген моментке (1,9 кг.м) дейін қатайту ұсынылады.

2. Үш бөлікке бөлшектеңіз: қоректендіру сорғысы, беріліс, корпус. Тек жабдықтау сорғысына тапсырыс беру керек.

3. Екі тығыздағыш сақина бар, үлкені корпуста және кішірекі сорғыда.

Цилиндрдегі қысым:

Стандартты: 2,84-3,24 МПа Соңғы: 1,96 МПа (6HK1 үшін: 2,26 МПа) Цилиндрлер арасындағы айырмашылық: 294 КПа

Жанармай инжекторы:

Көп тесікті отын инжекторын пайдаланады; 7 тесік, диаметрі 0,16 мм

Цилиндр тесігі:

Цилиндр тесігі: 115.021-115.050мм; Соңғы өлшемі: 115,02 мм

1, 2, 3-разрядтарға бөлінген цилиндр корпусының тесігі;

Цилиндр гильзасының сыртқы диаметрі 1X, 3X маркаларына бөлінген;

Сәйкестік (1, 2)/(1Х), (3)/(3Х);

Цилиндр жеңінің тесігі негізінде поршеньдік классты таңдаңыз